- · 《城市建筑》栏目设置[06/30]
- · 《城市建筑》收稿方向[06/30]
- · 《城市建筑》投稿方式[06/30]
- · 《城市建筑》征稿要求[06/30]
- · 《城市建筑》刊物宗旨[06/30]
一、稿件要求： 1、稿件内容应该是与某一计算机类具体产品紧密相关的新闻评论、购买体验、性能详析等文章。要求稿件论点中立，论述详实，能够对读者的购买起到指导作用。文章体裁不限，字数不限。 2、稿件建议采用纯文本格式(*.txt)。如果是文本文件，请注明插图位置。插图应清晰可辨，可保存为*.jpg、*.gif格式。如使用word等编辑的文本，建议不要将图片直接嵌在word文件中，而将插图另存，并注明插图位置。 3、如果用电子邮件投稿，最好压缩后发送。 4、请使用中文的标点符号。例如句号为。而不是.。 5、来稿请注明作者署名(真实姓名、笔名)、详细地址、邮编、联系电话、E-mail地址等，以便联系。 6、我们保留对稿件的增删权。 7、我们对有一稿多投、剽窃或抄袭行为者，将保留追究由此引起的法律、经济责任的权利。 二、投稿方式： 1、 请使用电子邮件方式投递稿件。 2、 编译的稿件，请注明出处并附带原文。 3、 请按稿件内容投递到相关编辑信箱 三、稿件著作权： 1、 投稿人保证其向我方所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我方所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我方所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。若投稿人有违反该款约定的行为，则我方有权不向投稿人支付报酬。但我方在收到投稿人所投作品10日内未作出采用通知的除外。 5、 投稿人授予我方享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 投稿人委托我方声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。
城市建筑固废混合料在公路路基路面基层中的应(2)
作者:网站采编关键词:
摘要：试验以合成级配条件下的固废混合料为基础，变换水泥用量，按照规范JTG E51-2009规定的试验方法，制作水泥稳定建筑固废混合料无侧限抗压强度试件，养生
试验以合成级配条件下的固废混合料为基础，变换水泥用量，按照规范JTG E51-2009规定的试验方法，制作水泥稳定建筑固废混合料无侧限抗压强度试件，养生6d后，第7d测试不同水泥用量条件下的无侧限抗压强度。抗压强度随水泥用量的变化趋势如图4所示。
图4 水泥稳定建筑固废混合料抗压强度随水泥用量变化趋势
由图4示变化趋势可见，水泥稳定建筑固废混合料的抗压强度在水泥用量为3.5%～4.0%之间时达到最大值，随着水泥用量的继续增加，其强度呈现衰减趋势；当水泥用量较小时，如图示3.0%，抗压强度低于3.0MPa，已不满足路基水泥稳定粒料抗压强度的一般技术要求(不低于3.0MPa)。
3试验路铺筑及其使用效果
为了检验水泥稳定建筑固废混合料在实体工程中的使用效果。于2016年10月在沈阳市于洪区永安大道铺设了长度为800m的试验路段。所铺设的路面结构为：沥青面层为3cm AC-13+AC-16；水稳基层为两层20cm水泥稳定建筑固废混合料；垫层为15cm的天然砂砾。
此路面于2017年7月通车，其间经历了两个冬季。2018年3月对此路段进行了现场踏勘，路面状况良好，除轻微车辙外，未发现明显反射裂缝、坑槽、唧浆等与基层病害有关的路面破损。由此可见，水泥稳定建筑固废混合料作为沥青路面基层，可满足其使用需要，与常规的水泥稳定碎石的使用性能相近。
4结论
(1)由城市建筑固体废弃物经破碎、筛分所获得的集料具有良好的抗压碎强度和可破碎性(不易出现偏平状粒料)；通过与石屑等掺配，可获得满足水泥稳定粒料级配要求的集料；但因其吸水率较大，作为水泥稳定粒料，最佳含水量偏高。
(2)利用城市建筑固废集料制备水泥稳定材料，其水泥用量不易过大，针对所制备的建筑固废集料，适宜的水泥用量范围为3.5%～4.0%；随着水泥用量的增加，水泥稳定建筑固废混合料的抗压强度将有一定幅度的下降，这是由其颗粒易吸水的特点所决定的，即在适宜的水泥用量范围内，达到最大干密度的含水量可增加水稳粒料的和易性。由此而言，城市建筑固废集料的使用存在节省水泥的可能。
(3)实体工程试用效果表明，水泥稳定建筑固废混合料适于作为沥青路面半刚性基层，其路用性能接近于水泥稳定碎石，且存在一定的柔性，由此有望减少季冻地区沥青路面反射裂缝发生的频率。
[1] 中华人民共和国交通部. JTG E42-2005公路工程集料试验规程[S]. 北京：人民交通出版社，2005.
[2] 中华人民共和国交通运输部. JTG E51-2009公路工程无机结合料稳定材料试验规程[S]. 北京：人民交通出版社，2009.
[3] 魏秀萍，赖芨宇，张仁胜. 建筑垃圾的管理与资源化[J]. 武汉工程大学学报，2013(3)：25-29.
[4] 王雷，许碧君，秦峰. 我国建筑垃圾处理现状与分析[J]. 环境卫生工程，2009(1)：53-56.
[5] 李雯霞，张雄，刘盺. 再生混凝土中再生骨料取代率、浆含量、表观密度和吸水率的关系探讨[J]. 混凝土，2009(10)：60-63.
[6] 马睿，孙小红，汪群慧. 建筑垃圾的再生与利用[J]. 中国住宅设施，2004(7)：46-48.
0引言近几年每年建筑固体废弃物的排放总量约为35.5亿吨之间，占城市垃圾的比例约为40%。由此可见，若不能合理、高效、绿色的大量消纳城市建筑垃圾将会严重污染环境、破坏城乡经济和社会的协调发展。城市建筑固体废弃物中，因工业与民用建筑结构建设、拆迁等排放的水泥砂浆块渣、拆除后的墙体和砌块、破坏后的混凝土构件等经过分拣、破碎、筛分和预处理，可较好地充当土木工程构造物的填充材料，并且其中的一些尚未失去活性的物料(如废弃砂浆块体中的砂、建筑砌块中的胶凝材料等)还会在水的作用下，继续发挥胶凝作用，作为混凝土骨料甚至可达到节省水泥的目的。对这类固体废弃物的处理与综合利用：首先，需要利用凿岩机、冲击钻、锤式破碎机等将大块的混凝土构件进行预破碎；而后，采用颚式破碎机进行初破分选，其过程中，钢筋、木材、塑料等杂物将被剔除；在此基础上，对所获得的物料利用辊式破碎机进行深度破碎，同时筛除掉其中的粉料，此时物料的最大公称粒径不超过30mm，且具有一定的级配，即为城市建筑固体废弃物集料(以下简称“城市固废集料”)。经过检测，这类集料的压碎值不超过30%。作为公路路基级配碎石使用时，可充其中的粗骨料部分。以经过上述处理的建筑固废集料为研究对象，首先通过筛分试验确定了这种集料的初始级配，根据初始级配，通过添加石屑，获得级配满足水泥稳定粒料级配要求的混合集料；而后，通过重型击实试验确定了合成级配条件下的最佳含水量和最大干密度，同时以7d无侧限抗压强度最大值作为关键指标，确定了最佳水泥用量范围，获得了水泥稳定城市固废混合料。利用此种水稳粒料在沈阳市于洪区永安大道铺筑了800m试验路段，经过近两年的通车试用，路面状况良好，无任何道路病害。综合试验与试验路铺筑及其使用状况，为在城市固废综合利用提供了有力借鉴与参考。1建筑固废集料的制备及其理化性能1.1建筑固废集料的制备试验选取沈阳周边地区具有代表性的建筑固体废弃物，综合利用颚式破碎机、辊式破碎机、自动分级机等装备，完成对初始物料的初破拣选、深度破碎与筛分除尘，获得所需的建筑固废集料，其处理工艺流程如图1所示。图1 建筑固废集料制备工艺流程1.2建筑固废集料的理化性能检测根据现行的路基路面施工技术规范对所获得的建筑固废集料进行理化性能检测，检测结果如下。(1)固废料初始级配对所获得建筑固废集料进行筛分，结果如表1所示。表1建筑固废集料级配检测结果筛孔尺寸/通过率/%(2)理化性能对所获得建筑固废集料进行理化性能检测，如表2所示。表2建筑固废集料理化性能评价结果技术指标表观密度/kg·m-3堆积密度/kg·m-3吸水率/%压碎值/%检测结果2550～～.3～9.625.62水泥稳定建筑固废混合料级配与抗压强度2.1建筑固废与石屑混合料的合成级配由建筑固废集料的初始级配(参见表1)可见，所制备的建筑固废集料，其粒径分布集中于4.75～26.5mm范围内，而2.36mm以下粒料所占比重较小。为了获得满足水泥稳定类粒料级配要求的混合料，其中要考虑细集料部分的增加。对此，拟通过添加石屑弥补初始级配中细集料部分的不足。石屑的初始级配如表3所示。基于建筑固废集料和石屑的初始级配，进行试配和筛析，最终确定建筑固废集料与石屑的比例为7∶3所得的合成级配满足技术要求，如表4、图2所示。表3石屑初始级配筛孔尺寸/通过率/%表4建筑固废集料混合料(固废集料+石屑)合成级配通过率/%下列各筛孔(mm)级配上限级配下限532级配中值合成级配图2 建筑固废集料混合料合成级配曲线2.2最佳含水量和最大干密度的确定试验以32.5级矿渣水泥为胶结料，取水泥用量为3.5%，按照规范JTG E51-2009规定的试验方法进行击实试验，确定固废集料混合料的最佳含水量和最大干密度，含水量曲线如图3所示。由含水量曲线，确定给定合成级配条件下，建筑固废混合料的最佳含水量为7.9%、最大干密度为2.187g/cm3。图3 建筑固废混合料含水量曲线2.3水泥稳定建筑固废混合料的抗压强度试验以合成级配条件下的固废混合料为基础，变换水泥用量，按照规范JTG E51-2009规定的试验方法，制作水泥稳定建筑固废混合料无侧限抗压强度试件，养生6d后，第7d测试不同水泥用量条件下的无侧限抗压强度。抗压强度随水泥用量的变化趋势如图4所示。图4 水泥稳定建筑固废混合料抗压强度随水泥用量变化趋势由图4示变化趋势可见，水泥稳定建筑固废混合料的抗压强度在水泥用量为3.5%～4.0%之间时达到最大值，随着水泥用量的继续增加，其强度呈现衰减趋势；当水泥用量较小时，如图示3.0%，抗压强度低于3.0MPa，已不满足路基水泥稳定粒料抗压强度的一般技术要求(不低于3.0MPa)。3试验路铺筑及其使用效果为了检验水泥稳定建筑固废混合料在实体工程中的使用效果。于2016年10月在沈阳市于洪区永安大道铺设了长度为800m的试验路段。所铺设的路面结构为：沥青面层为3cm AC-13+AC-16；水稳基层为两层20cm水泥稳定建筑固废混合料；垫层为15cm的天然砂砾。此路面于2017年7月通车，其间经历了两个冬季。2018年3月对此路段进行了现场踏勘，路面状况良好，除轻微车辙外，未发现明显反射裂缝、坑槽、唧浆等与基层病害有关的路面破损。由此可见，水泥稳定建筑固废混合料作为沥青路面基层，可满足其使用需要，与常规的水泥稳定碎石的使用性能相近。4结论(1)由城市建筑固体废弃物经破碎、筛分所获得的集料具有良好的抗压碎强度和可破碎性(不易出现偏平状粒料)；通过与石屑等掺配，可获得满足水泥稳定粒料级配要求的集料；但因其吸水率较大，作为水泥稳定粒料，最佳含水量偏高。(2)利用城市建筑固废集料制备水泥稳定材料，其水泥用量不易过大，针对所制备的建筑固废集料，适宜的水泥用量范围为3.5%～4.0%；随着水泥用量的增加，水泥稳定建筑固废混合料的抗压强度将有一定幅度的下降，这是由其颗粒易吸水的特点所决定的，即在适宜的水泥用量范围内，达到最大干密度的含水量可增加水稳粒料的和易性。由此而言，城市建筑固废集料的使用存在节省水泥的可能。(3)实体工程试用效果表明，水泥稳定建筑固废混合料适于作为沥青路面半刚性基层，其路用性能接近于水泥稳定碎石，且存在一定的柔性，由此有望减少季冻地区沥青路面反射裂缝发生的频率。参考文献[1] 中华人民共和国交通部. JTG E42-2005公路工程集料试验规程[S]. 北京：人民交通出版社，2005.[2] 中华人民共和国交通运输部. JTG E51-2009公路工程无机结合料稳定材料试验规程[S]. 北京：人民交通出版社，2009.[3] 魏秀萍，赖芨宇，张仁胜. 建筑垃圾的管理与资源化[J]. 武汉工程大学学报，2013(3)：25-29.[4] 王雷，许碧君，秦峰. 我国建筑垃圾处理现状与分析[J]. 环境卫生工程，2009(1)：53-56.[5] 李雯霞，张雄，刘盺. 再生混凝土中再生骨料取代率、浆含量、表观密度和吸水率的关系探讨[J]. 混凝土，2009(10)：60-63.[6] 马睿，孙小红，汪群慧. 建筑垃圾的再生与利用[J]. 中国住宅设施，2004(7)： on Application of Solid Waste Mixture of Urban Architecture in Highway Subgrade Pavement BaseWEIZhen-xing1,2( of Agriculture,Yangzi University,Jingzhou ,China; Shuotai Road and Bridge Co.，Ltd.，Shenyang ,China)
文章来源：《城市建筑》 网址: http://www.csjzbjb.cn/qikandaodu/2020/0818/610.html
上一篇：立体绿化在城市建筑景观设计中的分析
下一篇：城市地铁出入口规划与建筑设计研究