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智慧路灯在城市道路照明中的应用

来源:城市建筑 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2021-07-08
作者:网站采编
关键词:
摘要:1 我国路灯照明存在的问题 1.1 重形象、轻科学规划 路灯是城市的形象标志之一,当前很多城市在路灯照明系统工程建设都过于追求城市形象和亮度,对路灯系统的科学分析论证不足,

1 我国路灯照明存在的问题

1.1 重形象、轻科学规划

路灯是城市的形象标志之一,当前很多城市在路灯照明系统工程建设都过于追求城市形象和亮度,对路灯系统的科学分析论证不足,缺乏统一规划设计,整个城市路灯系统分散另算,没有主次之分。这种规划方式不仅浪费了能源,还达不到良好的照明效果。

1.2 重景观、轻功能照明

通过对多个路灯照明工程进行分析发现,在城市照明系统中,夜景照明实际占整个城市照明系统的比例较大,功能性照明所占的比重较小,比如道路、桥梁、隧道等,属于功能性照明,对人们的日常生活和生产活动影响较大。而景观照明和功能照明系统之间的比例分配不当,也反映出城市照明工程重景观、轻功能照明的问题。

1.3 照明亮度超标

照明亮度是反映照明系统水平的一个重要参数指标,照明亮度控制在合适的范围之内,可以实现资源的充分利用,还能产生良好的照明效果。但是有的城市过于追求城市形象,盲目追求照明亮度,导致照明亮度平均值高于国家规定的平均标准,造成电能资源浪费,而且还会产生照明眩光、光污染等问题,照明系统的负面效应比较突出。

2 智慧路灯技术原理

智能路灯管理系统软件渠道是智能路灯的中心,是路灯监控、调度、运维数据管理的中心渠道。该系统能够经过地图对路灯进行快速定位和管理,包括设置单个路灯或一组路灯的调度策略,查询路灯的状况和历史,实时改动路灯的运转状况,供给各种路灯报表。该渠道实现了监控管理、数据计算、信息查询、参数装备和用户管理等功能在路灯系统中,能够对每个集中器和每个节点操控器进行操控。操作界面能实时显现集中器和单灯的状况,实现单点操控、群控和播送操控的操控策略;系统供给地理信息系统(GIS)定位,对每个路灯进行定位并在地图上显现,在地图上开关路灯,极大地便利了路灯的管理;它能主动检测是否有车辆经过路段,并依据状况主动调理路灯的照明亮度。它能够调理光线、经纬度(日落时刻)。计算进站车辆数量和节能率,达到节能作用;

当路灯或路灯系统产生故障时,系统会立即主动报警。业务系统依据报警信息类型,经过短信、邮件等方法提示业务系统;用户无需到现场即可了解路灯的耗电量和功率因数,包括实时耗电量数据查询和历史耗电量数据查询,并可在系统中添加、修正和删去电能表;用户能够经过操作电脑、手机和平板电脑上的客户端软件来管理照明。移动操控终端具有单灯操控和故障定位功能,便利维修人员维修路灯和进行移动管理。

3 智慧路灯的设置方位及子系统装备

3.1 智慧路灯的设置方位

为了与智能路灯比较事故路段和故障路段的交通状况,在上述路段调整仿真模型的驾驶员决议计划形式,智能路灯装置LED开释屏,以便驾驶员了解前方的路况,提前做出决议计划。

调整决议计划形式后,经过比照装置LED开释屏前后的排队长度和拥堵状况,能够得出以上路段装置智能路灯后交通环境杰出的结论。依据仿真结果,主张在上述区域设置智能路灯,以改善高速公路的交通环境。为降低本工程建设本钱,主张在其他路段选用普通路灯替代智能路灯进行功能照明。

3.2 智能路灯子系统装备

(1)无线Wi-Fi子系统便利百姓,无需考虑路段交通状况。主张依据实践交通流量,将其设置在行人密集区,如接近商业区或大型平交道口的智能路灯。

(2)充电桩子系统是一个便利的子设备,不需求考虑路段的交通状况。主张依据需求设置在泊车不影响交通的区域,如地上辅路泊车位邻近的智能路灯。

(3)安全监控子系统是道路信息采集的首要手法。主张依据模仿结果在高速公路上事故多发、拥堵多发的方位设置智能路灯,以便第一时刻获取道路信息。

(4)环境监测子系统首要用于搜集周边气候信息。

(5)紧迫报警子系统首要用于手动报警,主张在事故多发、拥堵多发、行人密集区设置智能路灯作为辅佐信息采集手法。

(6)Led显现屏是信息发布的首要设备。一般能显现前方路况、事故状况及产生事故时的相应预案。主张将智能路灯设置在事故多发、拥堵的方位,并在事故多发方位前方设置泊车视距。事件播送是信息发布的辅佐设备,主张设置方位与LED发布屏相同。泊车视距是驾驶员发现障碍物时需求停车的最短间隔,其计算公式为:


文章来源:《城市建筑》 网址: http://www.csjzbjb.cn/qikandaodu/2021/0708/1710.html



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