旧水泥砼破损碎石化技术在城市建筑与基础设施_城市建筑杂志社投稿

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旧水泥砼破损碎石化技术在城市建筑与基础设施

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1、引言当前，我国正处于城镇加速推进的快速发展期，城市的发展空间不断扩大，城市基础设施承受的压力越来越大，在城镇化加速推进的过程中，一些老旧建筑不断被推倒，产生大量建筑垃圾，不仅污染了城市环境，而且造成了极大浪费；特别是一些交通基础设施，由于城市交通量的激增，超载、超限车辆的不断增多，大量旧水泥砼路面受到不同程度的破损，每年各级政府都需投入大量资金用于损毁交通基础设施的维护。碎石化通过对旧水泥砼破损有关部位进行特殊处理，将其破碎成较小直径的混凝土颗粒，然后进行相应的处理，实现对建筑废物的再利用，不仅可以节约工程改造成本，而且可以加快工程改造效率，美化城市人居环境。四川省雅安市位于四川省西部，面积1.53万平方公里，拥有各类建筑近9亿平方米。近年来，城镇化步伐不断加快，建设改造的任务异常繁重，各级对城市建筑及基础设施改造的质量要求更高，这就要求建设单位、监理单位、施工单位在建设中严把质量关。近年来，城市建筑与基础设施改造中任务最为繁重的一方面就是交通道路的改造，特别是对旧水泥混凝土路面的改造。合理应用碎石化技术，对破损旧砼面板按施工技术要求碎石化，并对软弱地基进行特殊处理后从新加铺路面结构层，具有简单易行、造价低廉以及可再生、交通压力小、无污染等优势。 2、在城市建筑与基础设施改造中应用碎石化技术的重要意义近年来，各级不断加大城镇化发展步伐，大量的旧建筑被一些新的建筑所取代，建筑的“以旧换新”，导致产生海量的建筑垃圾，这些建筑垃圾数量巨大、处理困难，成为城市管理中一项十分棘手的问题。碎石化技术通过对旧水泥砼破损有关部位进行特殊处理，将其破碎成较小直径的混凝土颗粒，然后进行建筑废物再利用，可以有效解决建筑垃圾问题，实现变废为宝。 2.1　碎石化技术有利于原有设施的利用碎石化技术的应用可以使原有的基础设施得到充分利用，而不必进行重复建设。比如：被大面积破坏了的旧水泥混凝土公路路面，尤其已经失去了整体的承载能力，同时也是为了更加有效的解决路面层裂缝反射问题，可应用特殊的施工机械对破坏严重的基层进行处理，从新打造好地基，并将破损的混凝土板块碾压成较小的碎石，最后再加铺新的基层和路面；在旧水泥混凝土路面上应用碎石化技术，不仅能够使建造后的路面满足路面的结构强度要求，而且还可以大大节约建设投资。 2.2　碎石化技术有利于提高原有建筑强度就城市基础设施改造建设过程中，碎石化技术能够使破损的旧混凝土面板破碎，并通过重型机械碾压将砼块嵌入软土路基中，这样对于一般的软土路基也不必进行换填，路基强度也达到了进一步提高，破损的水泥面板打碎也不必把搬走，不仅节约了路基材料及运输成本，一定程度上降低了工程的造价，同时也使工程进度大大提高。破碎的碎石能够紧密结合，基本不留缝隙，且材料层具有较高的密度，作为路面的底基层，从而保证基层上的沥青砼面层具有更高的结构强度。 2.3　碎石化技术有利于建筑垃圾的消化处理城市建筑与基础设施改造过中，利用碎石化技术不仅可以节约材料，就地取材，而且可以有效解决建筑垃圾而引发的环保问题，对环境的污染几乎为零，完全符合我国可持续发展的战略，该过程施工周期短，对交通畅通等的影响很小。而且施工过程简单易行，易于施工，改造周期较其他技术短，不需要很高的造价，费用合理，在建造过程中还能及时发现并解决路面裂缝反射等问题，具有可靠的质量保证。 3、旧水泥砼破损碎石化技术在城市基础设施改造中的应用城市基础设施是市民生产生活的重要平台，这些基础设施由于与人民群众的生活息息相关，各级必须要高度重视城市基础设施的维护与保养工作，对于一些破损设施要采取科学有效的措施，加大改造力度，确保这些设施能够起到应有的作用。 3.1　搞好原有设施的清洁与标注对城市产生破损的设施，首先要做好清洁工作，在进行改造过程中，确保可以碎石化处理时，能够保证处理质量与效果。特别是对于破损道路的改造，进行碎石化技术施工之前必须要把路面表层的沥青清除干净，才能确保旧水泥混凝土的破碎效果。同时，为保证隐蔽构造物在碎石化进行时不会遭到破坏，要做好相应的调查和标记工作，必要的时候也可以采取一定的安全技术措施，保证地下的管道路线以及暗涵等地下隐蔽构造物不受损坏。为使混凝土路面的标高保持一致，施工单位在施工前也应做好路肩的修复和路面拓宽的作业。 3.2　严格旧水泥砼破碎标准在进行旧水泥混凝土路面的破碎工作时，75％的路面要求被破碎成粒径，其表面要求小于7.5厘米，中部要控制在22.5厘米以下，最后，低端也应该保证在37.5厘米之内，不得超过该尺寸。在公路表面摊铺沥青面层之前，要把原有的一切零散的填缝材料以及施工垃圾和涨缝材料全部清除出来，然后在完成凹处的回填，使用密级配碎石料回填到 5厘米的凹地处，然后进行压铺，在破碎混凝土路面时，选择从高向低的方向破碎是一个比较好的方法，这样不会阻碍排水功能；只有合理进行凹处的回填，才能提高线形，从而确保路面平整。 3.3　规范作业程序与管理为了避免破碎后的混凝土路面产生扰动，要尽可能减少施工车辆通行次数，限制其载物重量，减少碎石化技术完成后的混凝土路面所受到的扰动程度。此外，施工单位要做好及时的检查工作，把路基较软弱的路段找出来，及时更换填充透水性较好材料并压实，保证路基稳定和强度。最后，为确保工程质量，可根据实际情况加铺一层一定厚度的基层材料，并在基层上作一层5～8毫米的乳化沥青稀浆封层，确保表面层具有较好的结合力和防水性能。 4、结语工程实践证明，碎石化技术可以有效解决城市建筑垃圾“围城”问题，为建筑垃圾环保再利用提供了新的渠道，特别是在城市基础设施改造过程中，采用碎石化技术对旧水泥砼破损工程进行改造，既可以节约改造成本、施工时间，又可以提高工程的改造质量，提高工程使用年限，碎石化技术在城市建筑与基础设施改造中具有良好的应用前景。