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智慧路灯在城市道路照明中的应用(2)
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摘要：St=S1+S2+S0=（u1×t/3.6）+u12/（254×φ2）+S0 式中：S1为驾驶员反应时间内的行驶距离；S2为制动开始至车辆完全停止的行驶距离（制动距离）；S0为安全距离（
St=S1+S2+S0=（u1×t/3.6）+u12/（254×φ2）+S0
式中：S1为驾驶员反应时间内的行驶距离；S2为制动开始至车辆完全停止的行驶距离（制动距离）；S0为安全距离（5-10m）；t为驾驶员反应时间，一般为2.5s；φ2为路面与路面之间的纵向摩擦系数轮胎；U1是行驶速度，通常是道路设计速度。
3.3 采用自动控制系统，智能控制
目前在选择照明控制系统时，应选择性价比合理的照明控制系统。可以引进国外先进技术，在城市路灯中采用多种城市路灯控制系统。然而，在不同地区城市照明的背景下，应根据城市照明的基本需求，选择更合适的照明控制系统。合理规划路灯的开关时间，并根据不同地区的位置和季节变化自动调整。智能控制可以更好地控制城市道路照明，主要利用计算机和无线网络，合理控制路灯，实现远程监控。目前，集中控制系统和分散控制系统得到了广泛的应用。路灯集中控制系统有自动和手动两种形式。手动模式适用于路灯的安装和维护。自动控制主要控制路灯各回路开关，采用微机与时间控制相结合的方法，路灯管理采用统一模式。另外，在车灯内部，可以安装固定的调节器来调节车灯，在一定程度上减少了用电。分布式路灯控制系统可以在该系统上增加一个远程单灯智能控制系统，该系统可以兼容多种光源，起到重要的控制和调节作用。
4 结语
根据仿真结果，设计规划单位可以合理规划智能路灯的位置和子系统配置，可以有效降低智能路灯工程的建设成本，提高智能路灯的使用效率，促进城市快速路智能交通的发展。
[1]陆臣量.智慧路灯建设的思考[J].城市道桥与防洪,2020(1):175-178+23.
[2]张亦弛.智慧路灯设计案例和建设方式的研究[J].数字通信世界,2020(2):129-131.
文章来源：《城市建筑》 网址: http://www.csjzbjb.cn/qikandaodu/2021/0708/1710.html
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